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如何在资本寒冬里获得巨额投资
发布人:管理员   发布时间:2016-09-30 19:25
 
  近日,中新天津生态城的人人车全国运营中心不少员工都很兴奋,因为人人车刚刚宣布完成了D轮的首笔融资1.5亿美元。这意味着,人人车再次巩固了二手车电商领域的龙头位置。在如今的资本寒冬里,人人车如何破除“C轮死”的融资魔咒,更强势挺进D轮,值得创业者们借鉴。
 
  人人车CEO李健表示,此笔融资将主要用于搭建人人车的生态布局体系,包括金融贷款平台、新车交易、检测估价以及未来将推出的定制化二手车专用车险,建立维修保养体系等。
 
  据了解,今年3月,人人车对外宣布2016“纵横战略”:千城扩张计划和开放生态计划。“千城计划”指人人车二手车交易平台的横向区域扩张;“开放生态”指其纵向产业合作计划。人人车宣布未来要做成一个大交易平台,除二手车买家、卖家之外,C2B业务、金融、4S店、维修保养售后等领域的合作方都会通过特定的形式被引入进来。8月,人人车与团车网结成战略合作伙伴,对接二手车与新车交易,二者将免费相互导流各自平台的线索资源;同时,下半年还将投入2亿元,整合传统维修门店,建立1000家人人车的合作线下服务网点。
 
  业内人士认为,随着成交规模的快速增长,二手车交易已经成为汽车后服务的入口,人人车通过“开放生态”搭建二手车服务体系,业务已经从二手车交易延伸至金融、售后乃至新车交易等环节。这将是本轮融资之后,人人车未来发展的战略方向。
 
  李健曾说过:“交易是入口,所以我们做交易,其他的都不是入口,只有人人车是入口。”分析人士认为,投资者选择继续押注人人车,首先看重这一点:二手车交易是汽车后市场的一个最大入口。
 
  不过,近两年就有接近20家二手车电商网站关闭,或处于即将关闭状态,这标志着二手车电商的寒冬已经到来。那么,人人车为何受到资本青睐呢?
 
  “一边是向汽车后市场继续纵深探索金融服务,完成产业链条闭环;另一边是往汽车前端市场即新车交易进军,打法清晰明确,人人车在资本寒冬里领跑二手车电商市场,也就顺理成章。”业内人士建议,对用户而言,他们只关心平台有没有这项服务、服务质量怎样。如果像人人车一样,创业项目的服务产业链条较长,每个环节门槛又不低,不妨尽可能开放合作,把主要精力放在优化用户体验上,这种模式目前也普遍受到资本看好。





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